ATA-2022B高壓放大器在鐵路道岔鋼軌導波傳播特性研究中的應(yīng)用

　　實驗名稱：道岔鋼軌導波傳播特性試驗研究

　　研究方向：為了驗證理論分析結(jié)果，搭建了超聲導波傳播特性試驗系統(tǒng)。通過設(shè)計試驗方案，測試導波在道岔鋼軌中的傳播特性，驗證道岔鋼軌波導特性。

　　測試設(shè)備：ATA-2022H高壓放大器、信號發(fā)生器、示波器、壓電傳感器、計算機等。

　　實驗過程：

　　圖1：道岔鋼軌導波試驗系統(tǒng)

　　圖2：直尖軌試件激勵和拾取圖

　　搭建如圖1的實驗系統(tǒng)，然后配置圖2試驗試件，試驗采用一發(fā)一收的方式，分別對長軌底、短軌底的波模式進行測試，激勵點設(shè)置在寬軌頭側(cè)端部，接收點設(shè)置在距端部0.5m。激勵信號為Hanning窗調(diào)制的中心頻率為30kHz的10周期正弦波信號。

　　實驗結(jié)果：

　　圖3：試驗拾取信號

　　經(jīng)20-40kHz帶通濾波后的試驗信號如圖3所示，圖3（a）和（b）中長、短邊軌底第一個波包為第一次到達波，第二個波包為左端面反射波，第三個波包為反射波在右端面的反射波。通過主波包時域信號差值計算長軌底mode1、短軌底mode2波模式的群速度分別為2988m/s和2768m/s。經(jīng)計算分析方法得到的mode1、mode2波模式群速度分別為2938m/s和2685m/s，試驗與理論結(jié)果吻合。

　　?高壓放大器推薦：ATA-2022B

　　圖：ATA-2022B高壓放大器指標參數(shù)

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